Sobre o avião:
Imediatamente depois do começo de Primeira Guerra Mundial, em 1914, ficou óbvio que o Exército britânico precisava desenvolver um componente aéreo. Naquela época, os aviões ainda não eram considerados como caças ou bombardeiros e sim, meios de observação e reconhecimento dos movimentos de tropas inimigas. O Exército precisou de uma aeronave que acima de tudo fossem estáveis durante os períodos de patrulha demorados, e também permitisse os padrões imperfeitos de construção da época sem grandes prejuízos ao desempenho. Alguns anos antes da guerra foi então produzido o avião de dois assentos B.E.2, sob a tutela do engenheiro Edward T. Busk (B.E. significando - 'Blériot Experimental', como a aeronave de Louis Blériot). O design ter êxito, e pedidos de produção forma enviados à Handley Page, Vickers, e Hewlett, além da produção estatal. No começo da Guerra o B.E.2 foi entregue ao Exército como uma aeronave de observação.
O kit:
Mais uma vez a Roden nos trás um grande assunto sobre a Primeira Guerra Mundial. Naquela época o desenvolvimento da aviação se dava a passos rápidos e muitas vezes as aeronaves se tornavam obsoletas em questões de semanas. Esta versão do BE 2c não teve sorte diferente pois foi rapidamente superada por seus oponentes com mais capacidade de manobra e potência.
O kit têm 5 árvores injetadas em plástico na cor ocre claro tradicional, com pouquíssimas rebarbas a serem limpas. Também não existem muitos sinais de pinos de ejeção sendo que os mais proeminentes estão exatamente na parte interna das duas metades da fuselagem. Nada que não possa ser resolvido facilmente com putty e lixa. Uma observação importante se faz sobre o detalhamento interno do cockpit. Apesar de a estrutura básica de frames internos estar presente, o as demais peças podem ser consideradas “espartanas” e caso você seja um plastimodelista que gosta de desafios para super-detalhamento, este kit poderá representar um bom desafio. Para aqueles que preferem uma montagem “direto da caixa”, tenho certeza que as partes fornecidas darão uma ótima representação do “escritório” do piloto e observador/artilheiro.
Outro ponto de destaque é o motor RAF1a. Muito bem detalhado, como vocês podem ver pelo desenho baixo.
No mais, o kit está dentro dos padrões da Roden e como este fabricante tem sido considerado como uma das principais empresas atuando no mercado de modelos da Primeira Guerra Mundial, tenho certeza que ele pode ser recomendado sem maiores preocupações.
Lembrando que como de costume para os modelos nesta escala, a Roden disponibiliza nas instruções o padrão completo para a instalação dos cabos de controle, algo que antigamente era menosprezado e que gerva muito trabalho de pesquisa para nós plastimodelistas.
Mais abaixo estão todas as fotos com os detalhes importantes para a visualização de vocês.
Decais:
São providas decais para 6 diferentes aeronaves:
RAF BE2c “4395” No. 14 Squadron RFC (Expeditionary Forces), Arabian region, 1917.
RAF BE2c "10000" O único avião ingles com identificação por 5 algarismos, construído pela Blackburn. Esta unidade foi entregue ao RNAS Observers School Eastchurh, Julho de 1917.
RAF BE2c “1741” No. 12 Squadron RFC, Western Front, France, March 1916.
RAF BE2c “2509” No. 2 Squadron RFC, aeronave d e apresentação, paga pelo Sr. H.P.Stromberg de Nova York, no final de 1916.
RAF BE2c “8407” equipado com foguetes Le Prieur , bseado em Cranwell, início de 1918.
RAF BE2c “4451” baseado em Eastchurch and Grain, início de 1916.
Instruções:
Recebi meu modelo direto da Roden e as instruções como de costume estão em Russo, Alemão e Inglês. Não acredito que qualquer importador nacional irá traduzi-las, mesmo que você possa encontrar o modelo em lojas no Brasil. Assim sendo, aqueles que não tem a facilidade para ler em uma destas línguas deverão se basear pelos desenhos que, por sinal, são muito bem feitos, com vistas explodidas de todas as etapas de montagem. Um ressalva se faz necessário. A Roden continua sem se preocupar com a impressão completa de todas as vistas para referência de pintura e aplicação de decais. Desta forma, não existe nenhuma indicação de como as decais são aplicadas no lado esquerdo da fuselagem. Acreditamos ser de forma simétrica ao que é mostrado para o lado direito.
Este modelo pode ser encontrado em praticamnete todas as lojas on-line de sua preferência e o preço recomendado de venda é algo em torno de US$ 26,99.
